前幾日有用戶咨詢小編關于液下渣漿泵發熱了，不知道是不是正常現象，我信任也有一部分不知道吧，所以渣漿泵的小編就給我們整理了一下。

　　液下渣漿泵軸承發熱一般是由于軸承箱缺油或潤滑油變質引起軸承溫度反常。在確認原因后及時添加油脂，更新潤滑油，以免損壞軸承。其次，引起軸承過熱的原因還有：渣漿泵軸、電機軸不同心，渣漿泵軸彎曲變形等。用千分表來測量渣漿泵軸在徑向的跳動量，假如是滾動軸承，跳動量通常不應超過0.05mm， 假如是滑動軸承，則不應超過滑動軸承摩擦付的空隙。

　　液下渣漿泵軸承裝置時需預熱軸承組件，溫度不允許超過120°，下部軸承選用雙列圓錐滾子軸承，其內圈、外圈、定位套等是成套組件，不允許與同類軸承的相應零件交換。在裝置軸承下端蓋時需注意下端蓋凹槽內唇口密封圈的唇面應向外，甩油環等有必要符合裝置圖中的方位，裝置迷宮環時須注意迷宮環的開口在直徑方向上應錯開，盡管軸承本身已確保了軸向空隙，故液下泵的軸承組件在組裝中不須調整空隙。

　　液下渣漿泵裝置過程中是否對軸承進行了敲擊，形成軸承敲擊損壞;

　　液下渣漿泵軸承裝置時要求外圈相對于殼體是松合作，H6，對軸是緊合作，合作公役建議k5，端蓋加波形墊片;

　　皮帶輪裝置到電機上前需查看振蕩和平衡;

　　查看油封是否有水喝泥漿進入電機內部。

　　液下渣漿泵軸承與軸承接觸的各件不清潔而進行裝置

　　液下渣漿泵軸承內外圈不處于同一旋轉中心，形成不同心;或者軸承裝飯，推力軸承裝置方向不對.所以，要注意這些 液下渣漿泵配件的正確裝置與運用。

　　以上便是渣漿泵的小編給我們總結的關于渣漿泵軸承發熱，其實是一種正常的現象，我們能夠放心運用，假如還有不明白的，也能夠隨時聯系我。

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